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3D车身间隙、面差检测
AT-S1000-05B
为什么要使用3D视觉实现自动化在线检测?
使用塑料塞尺、面差尺、手持式测量仪等测量手段依赖检测人员的经验判断,检测一致性难以把控。
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单工位的车身检测部位至少在20~30个,多则100~200个,人工检测工作量大,效率有待提升。
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产线生产车型切换及新车型加入时,切换检测方式、工具、人员的工序繁琐,不具备柔性。
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无法实时、直观反馈所有检测结果。
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汽车外观决定购买者的第一印象,间隙、面差是否合格是决定车辆外观好坏的重要因素之一,同时直接影响车辆密封性(防漏水)及噪音抑制等性能,因此间隙、面差检测是汽车生产过程及出厂检验的重要环节之一。
采用埃尔森全自动化的机器人3D视觉间隙、面差检测系统,可降低人工主观经验造成误检、漏检的概率,通过将大量繁琐的点位检测工作编程化、从而归类为机器人的重复性工作,实现汽车产线检测效率的提升,降低人力成本,有效应对订单化、多型号混线生产提出的柔性要求。
发送需求
埃尔森AT-S1000-05B产品特性
- 双线激光成像原理,适用于焊装、涂装、总装车间车身间隙、面差的多角度检测
- 支持多车型混线检测,新增车型无需增添额外检测设备,提升工位柔性
- 覆盖车身各待检部位,算法支持不同测量部位间隙、面差的多样化形貌
- 不限制材料表面特性和颜色,半透明、透明、镜面或黑色漆面等高反光表面均可检测
- 高速扫描,单点视觉检测时间<0.5s
- 使用时无需进行喷雾、贴纸或辅助基准点
- 无惧环境光干扰,防护等级IP65,适应典型车间生产环境
埃尔森AT-S1000-05B软件支持
- 配备调试及用户两套界面,便于线下技术人员调试及线上检测人员实时掌握检测结果
- 摆脱纯文本编辑界面,可视化的参数修改方法,便于用户及时对出现的问题进行修正
- 采集结果可生成*.csv;*.pdf;*.txt等格式文件,存储至本地供后期按需调用
- 提供完整的调试、培训服务,软件使用简单、易上手,日常运行易维护
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