为什么要使用3D视觉实现自动化在线检测？

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使用塑料塞尺、面差尺、手持式测量仪等测量手段依赖检测人员的经验判断，检测一致性难以把控。
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单工位的车身检测部位至少在20～30个，多则100~200个，人工检测工作量大，效率有待提升。
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车型切换及新车型加入时，切换检测方式、工具、人员的工序繁琐，不具备柔性。
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无法实时、直观反馈所有检测结果。
外观决定购车者的第一印象，间隙、面差是否合格是决定车辆外观好坏的重要因素之一，同时直接影响车辆密封性（防漏水）及噪音抑制等性能，因此间隙、面差检测是汽车生产过程及出厂检验的重要环节之一。

埃尔森全自动化的机器人3D视觉间隙、面差检测系统，可显著降低人工主观经验造成误检、漏检风险，通过将大量繁琐的点位检测工作编程化、转换为机器人的重复性工作，实现汽车产线检测效率的提升，降低人力成本，有效应对订单化、多型号共线生产提出的柔性制造要求。
马上定制项目方案

埃尔森间隙、面差检测系统 AT-S1000-05B

- 双色线激光成像，适用于焊装、涂装、总装车间车身间隙、面差的多角度检测
- 支持多车型共线检测，新增车型无需增添额外检测设备，提升工位柔性
- 可覆盖车身各待检部位，算法支持不同测量部位间隙、面差的多样化形貌
- 不限制材料表面特性和车身颜色，半透明、透明、镜面或黑色漆面等高反光表面均可检测
- 高速扫描，单点视觉检测时间＜0.5s
- 使用时无需进行喷雾、贴纸或辅助基准点
- 无惧环境光干扰，适应典型车间生产环境

软件系统同时支持线下调试及线上数据实时显示

- 配备调试及用户两套界面，便于线下技术人员调试及线上检测人员实时掌握检测结果
- 摆脱纯文本编辑界面，通过可视化的参数修改方法，便于用户及时对出现的问题进行修正
- 采集结果可生成*.csv;*.pdf;*.txt等格式文件，存储至本地供后期按需调用
- 提供完整的调试、培训服务，软件使用简单、易上手，日常运行易维护

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间隙、面差检测系统
AT-S1000-05B-S110
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